※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
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さらに洗練された“SUGOMI”スタイリング
メーカー希望小売価格 1,485,000円～
概要 |
Z900は、スーパーネイキッドとしての先進技術とプレミアムな装備を兼ね備え、さらに進化した“Sugomi”を体現したモデルです。洗練されたデザインと948cm³並列4気筒エンジンのパワフルなサウンドで強烈な存在感を放ちます。
ピックアップ:
- アグレッシブで洗練された“Sugomi”デザイン
- 948cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジン
- IMU (慣性計測装置) を搭載したライディングサポートテクノロジー
- KQS (カワサキクイックシフター)
- リーン角インジケーター搭載の5インチTFTカラーインストゥルメント
- 音声コマンドとターンバイターンナビゲーション※対応の最新RIDEOLOGY THE APP
※「⾳声コマンド」、「ナビ機能」が利用可能。ご利用頂くには、機能を有効化する為のライセンスが必要となります。ライセンスは無料で入手可能です。
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モデル・カラー |
2027
Z900 SE
メーカー希望小売価格 1,661,000円
カワサキプラザ専用モデル
車両装備:
- KCMF (カワサキコーナリングマネージメントファンクション)
- KTRC (カワサキトラクションコントロール)
- 高度な車両姿勢認識を行うボッシュ製IMU (慣性計測装置)
- パワーモード選択とインテグレーテッドライディングモード
- エレクトロニッククルーズコントロール
- ブレンボ製*フロントブレーキパッケージ
- オーリンズ製リヤショックを含む、ハイグレードサスペンション
- サスペンション設定とライダーポジションの改良
- 高剛性のアルミ製ファットタイプハンドルバー
- 導光技術採用のテールライト含む全灯LEDパッケージ
- フロントカウル内にUSB Type-C電源を標準装備
- 厚いウレタンを使用した高品質なツートーンシート
- ダンロップ製タイヤSPORTMAX Q5A
- ETC2.0車載キット標準装備
*2027年モデルよりブレンボ製M4.32 ラジアルマウントキャリパーの外観のみ変更となっております。性能面への影響はございません。
2027
Z900
メーカー希望小売価格 1,485,000円
カワサキプラザ専用モデル
車両装備:
- KCMF (カワサキコーナリングマネージメントファンクション)
- KTRC (カワサキトラクションコントロール)
- 高度な車両姿勢認識を行うボッシュ製IMU (慣性計測装置)
- パワーモード選択とインテグレーテッドライディングモード
- エレクトロニッククルーズコントロール
- サスペンション設定とライダーポジションの改良
- ラジアルマウントキャリパー採用の高性能ブレーキパッケージ
- 高剛性のアルミ製ファットタイプハンドルバー
- 導光技術採用のテールライト含む全灯LEDパッケージ
- 厚いウレタンを使用した高品質なシート
- ダンロップ製タイヤSPORTMAX Q5A
- ETC2.0車載キット標準装
カワサキケアモデル
主な特長 |
並列４気筒エンジン
パワフルな948cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジンは、鋭い吹け上がりと力強い中低速トルクを両立し、レッドゾーンまで力強く吹け上がります。スロットルを開けるたびに響く、チューニングされた吸気音がライダーを高揚させます。また、電子スロットルバルブにより、さらにスムーズでダイレクトなパワーデリバリーを実現。優れたコントロール性で、コーナリングを存分に楽しめます。
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軽快で俊敏なハンドリング
エンジンをストレスメンバーとして使用する、ダイヤモンド (高張力鋼トレリス) フレームは、軽量化を果たしながら高剛性を実現。また、サスペンションセッティングを見直し、優れたハンドリング性能に磨きをかけています。
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ラジアルマウントキャリパーを備えた高性能ブレーキ
フロントブレーキにはラジアルマウント4ピストンキャリパーを採用し、リニアなブレーキタッチと優れたコントロール性を実現。Z900 SEには、ブレンボ製ø300mmフロントディスク、M4.32ラジアルマウントモノブロックキャリパー＆パッド、ニッシン製ラジアルポンプ式マスターシリンダー、ステンレスメッシュ製ブレーキホースを装備。これにより高い制動力と、正確なコントロールを可能にするリニアなレバータッチを実現しています。
※2027年モデルよりブレンボ製M4.32 ラジアルマウントキャリパーの外観のみ変更となっております。性能面への影響はございません。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
スポーティなフロントフォーク
圧側・伸側減衰力とプリロード調整機構を備えたø41mm倒立フロントフォークは、優れたレスポンスとリニアな特性、高いフィードバック性により、自信を持って走れるようなスポーティなハンドリングを実現しています。
※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
パフォーマンスと快適性
プリロード調整と伸側減衰力の無段階調整が可能なホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションを採用し、優れたハンドリングレスポンスとトラクション特性、快適な乗り心地を実現。 Z900 SEに搭載されるリモートプリロードアジャスター付きオーリンズ製S46リヤショックが、さらにしなやかな乗り味を加えています。
※画像はZ900 SEのものです。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
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“SUGOMI”パフォーマンス本能的な体験Z900は、並列4気筒エンジンを搭載し、力強いエンジンパワーと、軽快で機敏な運動性能を高次元で両立させています。扱いきれない過度なパワーではなく、絶妙なパワーと軽さの組み合わせがSugomiパフォーマンスを実現し、スロットルを開けると同時に、爽快なライディングフィールを提供します。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
コンパクトなLEDヘッドライトとシャープなフロントデザイン
ZシリーズのSugomiスタイリングを際立たせるシャープでコンパクトなヘッドライトを採用し、スリムなフロントまわりを実現。アグレッシブさを演出します。
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LEDテールライト (導光技術搭載)
チューブ状に光るLEDテールライトには導光技術を採用。シャープでエッジの効いた近未来的スタイリングを実現しています。
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シャープなスタイリングと対を成す上質なアクセント
「Z」ロゴが刻印されたヘアライン加工のアルミニウムパーツを装備したシュラウドが、車体両サイドの目を引くアクセントになっています。キーシリンダー周辺にはマットシルバーのメタルパーツを配置し、高級感を演出。所有感の向上に貢献します。シートのリヤ部分にはカワサキロゴをエンボス加工したアルミニウムオーナメントを配し、さりげないアクセントを添えています。
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高品質なシート
フロントシートは前部がスリムで後部がワイドな形状となっており、後部のウレタンを厚くすることで、座り心地を向上させています。左右のシート端は丸みを帯びており、足つき性を高めています。また、座面はよりフラットな形状とすることで、クルージング時には自由に座り直して快適な姿勢を取ることができ、スポーツライディング時には素早い体重移動もしやすくなっています。
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さらに洗練された“SUGOMI”スタイリング軽快・俊敏・スポーティ獲物を狙うような前傾姿勢、低く構えたヘッド、跳ね上がったテールという、Z900らしいSugomiシルエットはそのままに、エンジンを中心に据えたシャープでエッジの効いたスタイリングへと進化。メタルパーツのアクセントが上質感を添え、スリムで一体感のある外観を演出しています。フロントカウルの力強い表情から、先進的なテールライトのデザインまで、Z900の凝縮されたシルエット全体が、スポーティで軽快なイメージを際立たせています。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
カワサキコーナーリングマネジメントファンクション
KCMFは、コーナーへの進入からクリッピングポイント、立ち上がりに至るまで、エンジンとシャーシ各部のパラメーターを継続的にモニタリングし、エンジンパワーやブレーキ効力を最適な状態にコントロールします。加速から減速、減速から加速に移行する際の挙動をスムーズにすることで、ライダーが意図したコーナリングラインをトレースできるようサポートします。
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カワサキトラクションコントロール
カワサキの先進的なトラクションコントロールシステムは、滑りやすい路面などさまざまな状況において安定した車体の挙動維持を保つとともに、スポーツライディングでのパフォーマンスを強化。モード1はシステムの介入が最も少なく、コーナリング中のトラクション維持をサポート。スポーツ走行を想定した設定で、後輪の駆動力を有効に活用し、コーナー出口での加速をスムーズにします。モード2はモード1よりも早いタイミングで介入し、スポーツ走行性能と、ライダーの安心感向上をバランスさせた設定としています。モード3システムの介入が最も強く、滑りやすい場所 (踏切やマンホールカバーなど) や悪路 (濡れた舗装路、石畳、砂利道など) などでトラクションを維持するように作動。また、発進時のホイールスピンも抑制します。
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優れたコーナーブレーキマネジメント
IMUを使用することで、KIBSのさらなる精度向上を果たしています。前後輪の速度センサーに加え、強化型ABSはIMUからリーン角情報を取得。コーナー進入後もブレーキを使い続けた場合や、障害物を避けるためコーナー途中でブレーキを強めた場合、滑りやすい路面などで急にグリップが変化した場合でも、ブレーキ力を最適に調整することで不安定な挙動やスリップを抑制。ライダーが意図したラインを保ちながらコーナーを走り抜けたり、安定した状態で停止したりすることをサポートします。
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パワーモードとインテグレーテッドライディングモード
KTRCとパワーモード選択を連携させた、包括的なモードセレクト機能。トラクションコントロールと出力特性をライディング条件に合わせて設定することができます。ライダーは3つのセッティング (スポーツ、ロード、レイン) またはマニュアルセッティング (ライダー) を選択することができます。マニュアルセッティングのライダーモードでは、KTRCとパワーモードをそれぞれ個別に設定することが可能です。
※警告灯は点灯イメージです。日本仕様とは一部表示が異なります。 ※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
カワサキクイックシフター
KQSにより、素早いシフトアップ／シフトダウンによるスムーズな加速／減速が可能になり、エキサイティングなエンジンキャラクターを楽しむことができます。
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ライディングサポートテクノロジーIMU (慣性計測装置) 搭載
高度に洗練された電子制御ライダーサポートにより、より豊かなライディングを提供。IMU (慣性計測装置) によって、より緻密なABSの制御を実現しています。
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5インチTFTインストゥルメント
5インチのフルデジタルTFTカラー液晶インストゥルメントが、コックピットに先進性と上質感を与えます。シンプルな車両情報表示と、中央に航空計器を模した姿勢指示器スタイルのリーン角表示の2種類から選択可能。どちらのタイプも、ターンバイターンナビゲーションに対応しています。
※警告灯は点灯イメージです。日本仕様とは一部表示が異なります。 ※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
高速道路での快適性の向上
手元のボタンを押すだけで好みの速度を設定でき、スロットルを操作することなく、一定の速度を維持走行が可能となり、快適なクルージングを行うことができます。
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音声コマンドおよびターンバイターンナビゲーションに対応
専用のスマートフォンアプリ『RIDEOLOGY THE APP』を使用することで、モーターサイクルライフを豊かにする多くのインタラクティブな機能を提供しています。最新バージョンの「RIDEOLOGY THE APP」には、音声コマンド※機能が搭載されており、ライダーはスマートフォンに触れることなくモーターサイクルの設定やGPSルートの設定などをすることが可能です。また、本モデルは「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」と連携することで、ターンバイターンナビゲーションをインストルメントに表示することができます。
※RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLEは、車両が完全に停止して、周囲の安全が確認できてから操作してください。また、音声コマンドとナビゲーション機能は、ライセンスをお持ちの方のみご利用いただけます。 音声コマンドおよびナビゲーション機能の利用にはライセンスが必要です。対象国・対象モデルのユーザーは無料で取得できます。
⦁2026年12月まで：新車購入時にカワサキ正規取扱店で配布される二次元コードから有効化（有効期間1年）
⦁2026年12月以降：アプリ内で直接ライセンス取得・更新が可能（カワサキ正規取扱店での二次元コード配布は終了）
■音声コマンド・ナビゲーション機能利用に関するライセンス取得詳細はこちら
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE WITH VOICE COMMAND
利便性を高める電源装備
Z900 SEのフロントカウル内には、利便性の高いUSB Type-C電源を標準装備。スタンダードモデルには別売りアクセサリーとしてご用意しています。
※画像はZ900 SEのものです。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
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充実した装備のスーパーネイキッド快適性を向上させる機能エキサイティングなエンジンと軽快なハンドリングに、快適性を高める装備をプラス。大型インストゥルメント、音声コマンド機能、エレクトロニッククルーズコントロールなどの装備が、日々のライディングをさらに充実させます。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。