電子制御スロットルバルブ(ETV) は、スムーズで自然なエンジンレスポンスを実現。さらにトラクションコントロール、選択可能なパワーモード、シフトアップ & ダウンが可能な双方向クイックシフターなど、カワサキのライダーサポートシステムと連動することで、ライダーとマシンのより高い一体感を提供します。

Ninja ZXシリーズのトレードマークとも言えるラムエアシステムのエアダクトを、フロントカウル中央にレイアウト。Ninja H2からのフィードバックにより設計されたそのシステムは、走行風により吸気効率を高め、エンジン性能を向上させます。

レースからフィードバックされたテクノロジーとして、バックトルクを制限する機能と、軽快なレバー操作を両立させた、アシスト & スリッパークラッチを搭載。

Ninja ZX-25Rの吸気音と排気音は、カワサキの高性能な並列4気筒エンジンを操る爽快感をより強く感じられるよう、入念に造り込んでいます。

カワサキの高度な解析技術を駆使して設計された軽量トレリスフレームは、強度としなやかさのバランスを追求し、Ninja ZX-25Rのスポーティなハンドリングを生み出す鍵となっています。ロングタイプのスイングアームは、右側をアーチ形状とすることで、剛性としなやかさを両立するとともに、サイレンサー位置とのバランスを調整。マスの集中化を図りながら、スタイリッシュでスポーティな外観を実現しています。

Ninja ZX-25Rはø37mmのショーワ製倒立フロントフォークSFF-BP  (セパレートファンクションフォーク・ビッグピストン) を採用。 左右のフロントフォークで機能を分けたSFF (セパーレトファンクションフォーク)  と、大径ピストンを採用し高い減衰力を得るBPF (ビッグピストンフォーク)  のコンセプトを融合。また、プリロード調整も可能としており、高いスポーツ性と、日常での使い勝手の良さを両立しています。

リヤにはホリゾンタルバックリンク式サスペンションを採用。状況に応じた適切な反発、減衰力を提供し、スーパースポーツハンドリングに寄与します。

大径ブレーキディスクにラジアルマウントのモノブロックキャリパーをセットしたフロントブレーキ周りと、大径ブレーキディスクをセットしたリヤブレーキ周りを組み合わせ、強力な制動力とともに、優れたブレーキタッチを実現。サーキットではコーナーリングスピードを意のままにコントロールでき、街乗りでも高い操作性を発揮します。

ダンロップ製のラジアルタイヤGPR300は軽量で、さまざまなコンディションで優れたグリップ力を発揮。俊敏なハンドリングと快適な乗り心地に貢献します。

Ninja ZX-25Rのスポーティなハンドリングを存分に味わえる、自然で、なおかつアグレッシブなライディングポジションを設定しています。ライダーと車体の密着度を増すため、燃料タンクをスリムに。またスポーツ走行やサーキット走行時の体重移動を容易にし、長時間のライディングでも快適なシート形状とシートフォームを採用しています。

カワサキの250ccクラス初搭載となるクイックシフターは、Ninja ZX-25Rの爽快なエンジン特性を活かすことができます。クラッチ操作なしでシフトアップとシフトダウンができるため、スムーズな加速と、素早い減速を可能にし、街乗りにおいてもライダーの操作を軽減し、快適性向上に貢献しています。

インストゥルメントパネルに内蔵したBluetoothにより、スマートフォン用アプリケーション「RIDEOLOGY THE APP」を介して、ライダーはモーターサイクルとスマートフォンをワイヤレスで接続することができます。 これにより様々な機能を利用することができ、モーターサイクルライフをより充実したものにすることができます。

ロービーム、ハイビームに加え、ポジションランプを装備した2灯式LEDヘッドライトは、Ninja ZX-25Rのスタイリングを際立たせるとともに、夜間走行における広く明るい視界を実現。またNinja ZX-10RをモチーフにしたLEDテールライトを採用し、Ninja ZX-25Rの後ろ姿に、個性と高級感を演出しています。また、前後ウインカーとナンバー灯にもLEDを採用することで、オールLED化を果たしています。

スペシャルエディションオリジナルカラーとグラフィックに加え、多くのアクセサリーが標準装備されています。： 双方向KQS (カワサキクイックシフター) 、USB電源ソケット、ウインドシールド (スモーク) 、フレームスライダー、ホイールリムテープ